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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

道路竖曲线的几何线型与交通事故有很大关系。（）A．正确B．错误

道路竖曲线的几何线型与交通事故有很大关系。（）

A．正确

B．错误

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第1题

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易

引起事故发生的是()。

A．长直线接大半径曲线 B．长直线接小半径曲线 C．缓坡 D．较大的竖曲线半径

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第2题

道路因素对交通事故的生成有内在的关系，下列描述中正确的是（）。

A.平曲线的曲率半径越大，事故率越高

B.竖曲线的曲线半径越小，事故率越小

C.道路坡度越大，事故率越高

D.路面附着系数越小，事故率越低

E.随着道路车道宽度的增加、路肩宽度增大，事故率降低

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第3题

交通安全的可靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与()是否协调有密切的关系。

A.交叉口

B.线形组合

C.安全设施

D.平、竖曲线

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第4题

相邻坡段坡度差大于5‰时，应以（）连接。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第5题

高速铁路竖曲线半径设置条件包括（)。

A.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

B.竖曲线不得与缓和曲线重叠

C.竖曲线不应设置在明桥面上

D.竖曲线不应与道岔区重叠

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第6题

《地铁设计规范》规定，当两相邻坡道坡度代数差等于或大于2‰时，应采用（）连接。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第7题

为了缓和变坡点的影响，使列车通过变坡点时产生的附加加速度不超过允许值，相邻坡度差等于或大于2‰时。应设（）。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第8题

160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。

A.1%

B.1.5%

C.2%

D.2.5%

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第9题

相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于3‰时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。（)

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第10题

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。

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