A.平衡每一个车轮的有效地面抓地力
B.使车辆始终处于不抱死状态
C.缩短紧急制动时的停车距离
D.使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态
A.气温过低,水汽易凝结,但风力微弱,水汽不易扩散
B. 昼夜温差减小,水汽不易凝结,直接悬浮于大气中
C. 突然降温,水汽不易凝结,直接附着在地面上
D. 昼夜温差加大,水汽易凝结,晴好天气又提供了足够的扬尘颗粒
A.脚下安全
B.邻线机车
C.车辆动态
D.专人防护
A.航空器入位后处于安全停泊状态,登机桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车外,禁止其他人员、设备、车辆提前进入该红色区域内
B.确保该区域内无障碍物
C.标明航空器停放的安全区域
D.航空器推出时,除机务人员和拖车外,其他车辆、设备必须移出红色安全线外
A.执行保障作业的车辆和设备在航班进港前停放在作业等待区时须制动或固定
B.执行保障作业的车辆驾驶员须随车守候,离开车辆还须垫置轮挡,并将车辆与钥匙分离存放
C.执行保障作业的设备提前摆放至作业等待区后不再需要人员进行监管
D.有液压装置的保障作业车辆、设备,在航空器入位前必须确保其液压装置处于回缩状态
A.各发热部位温升情况,并记录在运行日志内
B.记录各风压、油压、水压、电压、电流等数值
C.电动机、压缩机运行情况
D.注油器、压力调节器工作情况
E.冷却系统、供油系统、排气系统应无严重的漏水、漏风、漏油现象
F.安全保护和自动控制装置动作灵敏可靠
接的所有阀门,拆下管路,移至安全区域,并用氮气吹扫管路,直到可燃气体探测器检测安全,方可进行焊接作业。