更多“A320和A321飞机最大允许系留的风速是（）”相关的问题
第1题
A320飞机迎风停放，当风速大于 50 Kts 小于 70 Kts，只需要系留飞机的（）起落架
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第2题
大风情况下，航前，过站或者短时间停放（停放时间小于或等于4小时）的工作规定（）
A．给B系统增压，设置停留刹车；如果气象条件和机场允许飞机正常起飞，且风速在大于25节（12米/秒）,又不符合系留标准时,必须对所有的机轮安装轮挡B．轮挡紧贴机轮放置，且前后轮挡要进行硬性连接；放置轮挡前，应彻底清除轮挡放置处的地面的冰、霜、雪和油污C．和B全对
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第3题
一般来说，当飞机构型在满足稳定性图表的相关限制时，如果风速不大于（）节时，飞机不需要系留
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第4题
（飞机停放与系留程序）关于停放实施说法正确的是（）
A．参考《HANR368 维修牵引飞机程序》，将飞机拖行至符合本机型规定的停放区域。飞机应严格按照已划定的该机型停机线停放，未划定停机线时必须将飞机停放进入机位安全区域内B．参考轮档与反光锥的使用，放置好轮挡，根据风速情况及MCC或车间值班通知，视情摆放反光锥。在飞机停后放必须关好舱门、舱盖、依据该机型手册中相关要求，将各舵面调整到停放构型，堵好各种罩盖和堵头，装好保险销、尾撑杆和舵面锁/夹（若有），刹好刹车C．检查并确保飞机周围可能移动的地面设备被放回到规定的位置，并系留或固定牢靠
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第5题
（防风害应急处置程序）在风害来临前，主基地各相关部门针对本场停放的飞机，依据防风害指令和处置预案完成以下防护措施说法错误的是（）
A．使用符合机型维修手册中防风停放相关技术要求的轮档，并将轮挡成对缚牢，必要时可增加轮挡数量B．海航集团内部客户方的飞机参照各机型在大风条件下需要系留飞机的最小风速进行系留；不具备系留条件时，参照应急处置要求进行处置。海航集团以外客户方的飞机，参照海航集团内部客户方的相关防风操作要求及相关技术标准执行C．给飞机加重力压载和/或系留、以及飞机系留时停放，应符合相关机型AMM 手册相关章节的规定D．如伴有沙尘暴天气，海航集团内部客户方的飞机还应给飞机安装发动机布罩、静压管套、堵盖、插销、夹板及警告标志等，并固定牢靠。海航集团以外客户方的飞机，参照客户方提供的相关要求及技术标准执行E．大风来临之后，应尽量将飞机拖离廊桥位F．若采用给飞机添加燃油的方式增加重量时，应按照基地维修控制员给的油量进行加油
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第6题
A320系列飞机正常刹车系统由绿系统驱动。（）
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第7题
A321飞机转弯半径受什么限制最大（）
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第8题
最后进近中 A321 飞机在 OPEN DES 或 DES 方式下不允许使用 AP 或 FD 除非 FCU 的高度设置为（）
A.复飞高度
B.900 英尺 AGL
C.500 英尺 AGL
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第9题
正常情况下,波音和空客飞机更换驾驶舱风挡后,气动封严胶胶干至少需要12小时,容易造成航线飞机运营保障困难,关于此问题的解决办法有（）
A．当风挡更换后封严胶未干需要紧急执行航班时,波音737NG/737MAX/787和空客A320/A330 的 AMM 手册内均允许粘贴金属胶带放行飞机B．对于空客和波音飞机,每个航段均需执行目视检查C．驾驶舱风挡更换后允许使用快干胶密封风挡,以快速放行飞机,但后续需更换或定期执行额外检查D．空客飞机（A320/A330）大多密封胶都有有 Class B2,Class B 1/2 和 Class B 1/4 可选,其中Class B 1/4 固化速度最快
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第10题
以下哪一种情况下 A321 飞机未做过自动着陆（）
A.在最大着陆重量时
B.跑道坡度在（-2.5, -3.15º）范围
C.机场标高在 9200 英尺
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第11题
A320飞机使用牵引杆推拖飞机时，最大转弯角度是（）
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