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第1题
高原机场往往又是地形复杂机场，机场周围净空条件差，导航设施设置困难，导致飞机起降、复飞操纵难度大。另外，高原机场可用的机动空域和机动高度很少，飞机空中调配较为困难。（）此题为判断题(对，错)。
第2题
关于遂宁机场进近程序训练的飞机通讯失效处置原则（）
A.机组应按照先前计划的进近程序飞行（注:一边900m保持，4海里一转弯，转弯上1200m）
B.按照进近程序飞行至最后进近定位点
C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持
D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧（分院办公区远离机场一侧）盘旋5分钟观察着落区
E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼
F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地
第4题
机场跑道长度的主要设计依据是预计起降的飞机型号，同时还取决于飞机的起降重量和起降速度、()等因素。
机场跑道长度的主要设计依据是预计起降的飞机型号，同时还取决于飞机的起降重量和起降速度、（)等因素。
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A . 机场所在的地势环境
B . 当地的气象条件
C . 跑道的条件
D . 机场的条件
第6题
空天飞机的优越性表现在：A.机场水平起降能力超过飞机B.灵活机动性超过飞机C.
空天飞机的优越性表现在：
A.机场水平起降能力超过飞机
B.灵活机动性超过飞机
C.大大缩短远距离运输的时间
D.能够在大气层上层机动飞行
第8题
空天飞机的优越性表现在：A.机场水平起降能力超过飞机B.灵活机动性超过飞机C.大大缩短远距离运输
空天飞机的优越性表现在：
A.机场水平起降能力超过飞机
B.灵活机动性超过飞机
C.大大缩短远距离运输的时间
D.能够在大气层上层机动飞行
