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[判断题]

CRH380A统型切除受电弓时，操作高压隔离开关动作，MON屏显示受电弓未切除或复位。（)

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更多“CRH380A统型切除受电弓时，操作高压隔离开关动作，MON…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组具有受电弓视频监控系统的动车组，在受电弓切除操作之前，一定用视频系统先确认受电弓外观状态，再进行切除操作。（)

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第2题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

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第3题

CRH380A统型动车组受电弓下降过程中静态接触压力：TSG19A型受电弓不低于95N;DSA380型受电弓不低于95N。（)

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第4题

CRH380A统型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示受电弓升起的原因有（)。

A.压力传感器无法正常工作

B.调压阀异常

C.显示灯电源断路器断开

D.压力开关故障

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第5题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓自动降下或挂有异物故障时，立即停车，远程切除故障受电弓，通知随车机械师。（)

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第6题

CRH380A统型动车组切除停放制动操作时将黑色停放阀打至垂直位是为了将本车厢停放制动管路风压截断并排空，同时将切除动作传至MON屏。（)

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第7题

CRH380B/BL型动车组“报PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭”故障时需在HMI上切除故障车辆的（)。

A.受电弓

B.主断路器

C.牵引变流器

D.变压器

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第8题

CRH380A统型动车组若VCB仍不能闭合，远程切除故障VCB，并闭合BKK2进行扩展供电。（)

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第9题

CRH380A统型动车组的故障代码123表示（)。

A.制动力不足

B.制动控制装置传输不良

C.制动控制装置防滑切除

D.制动不缓解

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第10题

CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。（)

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第11题

CR400BF型动车组通过切除（)阀来进行受电弓升弓气路切除。

A.U31

B.U30

C.U21

D.U22

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