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[判断题]

因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)须向司机发布调度命令。（)

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第1题

因灾害、设备故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件)预计需超过48小时的临时限速，要按要求纳入运行揭示调度命令管理。（)

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第2题

因灾害、设备故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件)预计需超过（)小时的临时限速，要按要求纳入运行揭示调度命令管理。

A.4

B.8

C.12

D.24

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第3题

CTCS£2级区段，因侧线接车时进站应答器故障或丢失造成的停车，司机向列车调度员报告，CTCS£3级列控车载设备转入（)模式。

A.完全监控

B.部分监控

C.目视行车

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第4题

车站值班员发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，车站值班员应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机立即停车，通知设备管理单位进行检查处理，并在（)内登记。车站值班员应立即报告列车调度员。

A.《调度命令登记簿》

B.《干部值班日志》

C.《行车设备检查登记簿》

D.《行车设备施工登记簿》

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第5题

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向哪些人员重新发布全部内容的调度命令：（)。

A.车站值班员

B.司机

C.施工负责人

D.车辆乘务员

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第6题

高铁施工、维修及上道检查作业必须在（)内进行，并严格执行（)制度。因自然灾害、行车设备故障等原因

高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行，并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因，工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时，天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时()。

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第7题

《铁路交通事故调查处理规则》中规定：行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线)为（)。

A.D9

B.D19

C.D20

D.D21

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第8题

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，应如何处理？答：列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布全部内容的调度命令;相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。（)

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第9题

列车调度员（车站值班员)得到GSM£R故障的报告后，应立即通知通信部门检查处理，在（)内登记。

A.行车日志备注栏

B.“运统-46”(破封及计数器)

C.《行车设备检查登记簿》

D.《行车设备施工登记簿》

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第10题

设备故障抢修需接触网停电时，由供电驻站联络员在（）内登记，车站值班员签认并向列车调度员报告。

A.站务日志

B.工作手册

C.《行车设备施工登记簿》

D.《行车设备检查登记簿》

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第11题

动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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