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[主观题]

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。

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第1题
单阀缓解量,每次不得超过30kPa。减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()
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第2题
LKJ对列车实施常用制动时,向常用制动装置送出110V的控制信号,由常用制动装置阀执行对列车实施常用制动的控制。如果减压量不正确,多为排风速率不正确。()
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第3题
电空制动控制器手柄制动位,列车运行中均衡风缸不减压,直接将121塞门打开即可。()
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第4题
一号线列车A车TBEX在进行车体与转向机分离作业时需要断开脉冲里程计电缆与车体的连接、速传电缆与车体的连接、ATC天线与车体的连接、复式排风阀与车体的连接和()。

A.PTI天线与车体的连接

B.接地回流线与车体的连接

C.EVR与车体的连接

D.牵引电机与车体的连接

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第5题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:防滑排风阀不起作用,更换有故障的()。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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第6题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:更换有故障的()和防滑排风阀,并重新连接接线。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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第7题
为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致,在120型阀中设有()作用。

A.减速充气缓解

B.局部减压

C.阶段缓解

D.局部缓解

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第8题
列车在恒速区运行,机车牵引的列车实施常用制动的减压量为100KPa。()
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第9题
在活动百叶风口分类中,自垂百叶风口的特点包括()。

A.用于具有正压空调房间的自动排风

B.用于具有负压空调房间的自动排风

C.可隔绝室内外的空气交换

D.具有单向止回作用

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第10题
大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。

A.调整阀模板排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.排气阀杆过长

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第11题
总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置过量减压位后移最小减压位(或制动区),检查列车管的压力能否仍保持在450kPa,若列车管压力回升,说明遮断阀漏泄。()
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