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[判断题]

遇暴风雨及能见度差(手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下口头变更调车作业计划不得超过3钩。()

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第1题
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m,列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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第2题
遇有能见度不足()的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,禁止上道作业。

A.100

B.150

C.200

D.250

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第3题
雪天在高速公路上驾驶时,关于安全车距说法正确的是什么?()

A.雪天路滑,制动距离比干燥柏油路更长

B.雪天能见度低,应该根据能见度控制安全距离

C.能见度小于200m时,与前车至少保持50m的安全距离

D.能见度小于50m时,应该驶离高速公路

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第4题
防洪、防台期间,遇暴风雨,机车头灯临时发生故障时,在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时,应限速运行。()
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第5题
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足800m,应使用夜间信号。()
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第6题
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,应使用夜间信号。

A.200

B.400

C.500

D.1000

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第7题
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,应使用夜间信号。

A.200

B.400

C.800

D.1000

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第8题
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足___m,应使用夜间信号。

A.2000

B.1100

C.1400

D.1000

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第9题
在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足()m应使用夜间信号。

A.1000

B.800

C.500

D.200

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第10题
大雾预警信号及标准中,当2小时内可能出现能见度小于50m的雾,或者已经出现了此类情况的雾,则发布()色预警信号。
大雾预警信号及标准中,当2小时内可能出现能见度小于50m的雾,或者已经出现了此类情况的雾,则发布()色预警信号。

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第11题
过牵引长度说法不正确的是()。

A.孤立档、较小耐张段及大跨越的过牵引长度应符合设计要求

B.耐张段长度大于300m时,过牵引长度不宜超过为200mm

C.耐张段长度为200m~300m时,过牵引长度不宜超过耐张段长度的0.5‰

D.耐张段长度为200m以内时,过牵引长度应根据导线的安全系数不小于2的规定进行控制

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