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[主观题]

继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于()kPa时，继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。

继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（)kPa时，继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。

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第1题

机车制动缸压力高于（)kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。

A.100

B.200

C.300

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第2题

机车停车后,将弹停制动缸中的压力空气排空,弹停装置动作,机车缓解。（)

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第3题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

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第4题

20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当（)手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。

A.下压

B.前压

C.侧压

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（)泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第6题

当作用管压力出现阶段下降时，作用阀重复()的动作，制动缸压力则阶段下降，机车可得到阶段缓解作用。

当作用管压力出现阶段下降时，作用阀重复（)的动作，制动缸压力则阶段下降，机车可得到阶段缓解作用。

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第7题

机车制动缸压力低于120kpa后励磁接触器91KM和92KM得电吸合，机车才处于电阻制动工况。（)

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第8题

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止，不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于()。

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止，不得缓解（);自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（)。

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第9题

空气制动阀电空位操作时缓解位作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使机车制动缸的压力空气由空气制动阀的排风口排出。（)

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第10题

压力继电器5lSKF用以监督非升弓节机车高压室门是否关好。（)

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第11题

监控显示器和机车压力表显示压力允许误差为士10KPa。（)

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