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[单选题]

一号线列车一个受电弓最多可同时给()个辅助逆变器供电。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题
一个受电弓给()个牵引逆变器供电。

A.4

B.3

C.1

D.2

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第2题
驾驶时,南延线列车TCMS系统接受来自_____和ATC的信号命令。

A.司机控制器

B.编码器

C.空压机

D.受电弓

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第3题
HMI一个受电弓显示降下或动作中,一个单元的两个MCM不可用,列车单个受电弓(),在站内重新按压受电弓升弓按钮,若故障消除,则终点站退出服务。

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第4题
整列车在两()车各设一个车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电。

A.A

B.B

C.C

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第5题
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行,但故障单元车无动力,列车将限速60km£¯h。()
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第6题
电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓,由司机控制其升降。其最高工作高度为()mm,最低工作高度为5183mm,受电弓升起工作时,以(68.6+9.8)N的静压力紧贴接触线摩擦滑行,在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm,滑板的最大工作范围为1250mm,允许工作范围为950mm,受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转换处钻弓,造成弓网故障。

A.6683

B.6500

C.6330

D.5330

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第7题
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行,但故障单元车无动力,列车将限速70km£¯h。()
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第8题
在刚性接触网中,线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高,在受电弓始触点处,渡线接触线比正线接触线高出2-4mm.()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
在接触网终端应设置接触网终点标,“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。()
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