题目内容
（请给出正确答案）
（1）施工中采用塑料模板。
（2）当混凝土抗压强度达到6.OMPa时拆除模板。
（3）确定了最佳拌合时间进行拌合。
（4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。
（5）经检查混凝土入模前的坍落度为士2.1cm。
（6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。
（7）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。
【问题】
1．采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确？如不正确，应采用何种施工机械？
2．该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥？请指出并改正。
3．应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间？
4．进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些？
5．在什么时候应设纵向施工缝？
6．灌缝时，对填缝料的养生期有何规定？
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更多“某高速公路施工项目，全长60.3km，设计车速为120km/…”相关的问题
背景资料
某高速公路全长120km，设计行车速度l00km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880．全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为II～IV级，岩层含少量地下水，
洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖：②边、仰坡开挖及加固；⑧修筑坡顶排水系统：④修筑明洞；⑤回填。
问题
说明爆破方案中所述两种炮眼的名称．应先起爆哪种炮眼？说明理由．
背景材料：
某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33．5m，设计车速100km／h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养护。施工工艺流程按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一⑧的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45。斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。
问题：
(1)施工单位的施工工艺流程是否正确？如果不正确，将其改正。
(2)施工过程中存在什么问题？结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么？
事件1：项目经理在“加强成本管理，控制项目成本”的会议上谈到：关于成本管理原则；在该工程的成本管理中要实行成本最低化管理，即通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求；要实行全面成本管理，即建设单位、监理单位、施工单位都要参与到成本管理的工作之中；要实行成本责任制，使各部门、各班组和个人都来关心项目成本管理。关于成本控制方法：为了使成本管理取得好的效果
背景材料：
某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：
第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；
第二步，施工单位按要求架设模板；
第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；
第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；
第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；
第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；
第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；
第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；
第九步，按要求进行混凝土的养生；
第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；
第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。
问题：
施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。
【问题】
1．路基工程质量检验的主要内容有哪些？
2．路面基层的主要检验内容有哪些？
3．水泥混凝土路面的主要检验内容有哪些？
（1）施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。
（2）试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报送项目技术负责人审核。
（3）混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
（4）开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50oC。
（5）碾压过程中，沿纵向由高边向低边匀速碾压。
（6）在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开1Ocm，横向接缝错开1.2m。
【问题】
1．逐条判断以上做法是否妥当？如不妥当，请改正。
2．简述沥青路面混合料压实的施工方法。
3．对沥青路面混合料的运输有何要求？
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。
事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。
事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：
1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
问题：
1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。
2、土方压实度的检验方法有哪些？
3、补充土方路基的实测项目
4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。
问题：
1、除此以外，现场公示牌还应设立哪些标牌？
2、工程概况牌的内容全面吗？如不全面，请补充。
问题：
(1)公路工程交工、竣工验收的依据是什么？
(2)公路工程交工验收的范围是什么？
(3)公路工程竣工验收的范围是什么？
背景资料
某施工单位中标承包AB 路段双向4 车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8 个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC 卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。
该工程在实施中发生如下事件：
事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑1 土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。
事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。
事件3：在施工中，业主要求承包商完成—个合同中没有的基础施工项目，业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。
事件4：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。
问题
1.针对交通工程的特点，补充事件1 中的施工组织设计还应重点考虑的内容。
2.指出事件2 在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？
3.事件3 中的基础施工项目是否可以采用计日工计价？说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。
4.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。
5.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？
