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第2题
吹拢风顺流离码头操作不正确的是（)。
A.留尾横缆和头倒缆，松尾横缆，在船头内舷放好碰垫后开进车
B.头倒缆吃力后，在车力和流力的共同作用下船尾向外慢慢张开，此时解收尾横缆
C.待船尾张至10°~20°时，解收头倒缆后停车，再中舵倒车
D.当船后退离开码头相当宽的距离，进车
第4题
船舶前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（)
A.满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转
B.满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转
C.空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转
D.空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转
第6题
船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中左正横前来风的偏转规律是：（)
A.船首向右偏转，操右舵纠正
B.船首向右偏转，操左舵纠正
C.船首向左偏转，操右舵纠正
D.船首向左偏转，操左舵纠正
第7题
当航进中的船舶遇到浅滩的突出部分或以小角度接近浅滩时，由于压垫效应，（)。
A.船尾会先偏离浅滩，造成偏航
B.船首和船尾会同时偏离浅滩，不会造成偏航
C.船首和船尾会同时靠向浅滩，造成搁浅的危险
D.船首会先偏离浅滩，造成偏航
第9题
吹开风顺流离码头操作不正确的是（)。
A.留头倒缆和尾横缆，松头倒缆
B.当船尾在风和流的作用下向外张开30°~40°时，同时解收尾横缆和头倒缆
C.操内舷舵倒车离开
D.待船退离码头一定距离时停车，再进车调顺船身，回舵加速前进
第10题
关于系单浮筒操纵，下列叙述错误的是（)。
A.在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边
B.与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒
C.带缆艇协助系缆
D.调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕
第11题
关于顶流系双浮筒下列叙述错误的是（)。
A.系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车
B.利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒
C.当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆
D.调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作
