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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

受电弓的（)是围歼“小而广”机破的主攻项目。

A. 压力调整

B.动作状态

C. 病弓出库

D. 规定试验

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更多“ 受电弓的()是围歼“小而广”机破的主攻项目。”相关的问题

第1题

()属于油、水、风、气管路“小而广”机破的主攻项目。

（)属于油、水、风、气管路“小而广”机破的主攻项目。

A . 跑

B . 冒

C . 滴

D . 松

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第2题

如果接触线本身不平直而出现小弯或是悬挂零件不符合要求突出接触面时，电力机车受电弓滑板滑到此处将发生严重碰撞和产生电弧，这种情况称作接触线有（)。

A.弯点

B.曲点

C.硬点

D.其他

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第3题

主断路器连接在受电弓和牵引变压器原边绕组之间，安装在机车顶的前端。（)

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第4题

受电弓在使用中有时出现落弓不到位。这种现象一般是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。（)

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第5题

CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上（)mm的套筒松开固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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第6题

CRH5系列动车组受电弓不能正常升起，运行途中更换另一架受电弓。若另一架受电弓依然不能升起，运行途中执行（)。

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

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第7题

CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板软连接线时应用小棘轮扳手加上（)mm的长套筒松开导电软连接线的固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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第8题

牵引变电所牵引侧母线电压为24.5kV，而电力机车受电弓上电压为21.6kV，则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为（)kV。

A.8.41

B.2.9

C.1.70

D.16.82

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第9题

CR400AF与CR400BF重联运行进行小复位时，司机在主控端司机室操作断VCB、降下受电弓，操作[VCB]开关置“VCB断”位保持至少（)s。

A.3

B.5

C.8

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第10题

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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第11题

受电弓上升、下降时动特性之所以不重合，是由于受电弓各活动关节的摩擦力所致。（)

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