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[判断题]

手摇道岔折返作业中，列车以RM或NRM模式按限速要求运行司机确认进路开通方向正确、作业人员无侵限情况后方可按车载信号行车（）

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第1题

属于行调发布的口头命令：（)。

A.列车推进运行、退行、反向运行

B.授权列车以RM模式或NRM模式运行

C.组织列车清客

D.改变行车闭塞法

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第2题

信号机点红灯+黄灯表示开放引导信号，允许列车以RM或者NRM模式越过该信号机。（)

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第3题

电客列车若以ATO模式折返依旧无效，司机立即报告行调，按行调指令以（)折返

A.ATO模式

B.ATP模式

C.RM模式

D.EUM模式

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第4题

正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（)司机必须以RM（预选模式必须为RM)或NRM模式限速通过。

A.红+黄灯

B.黄灯

C.蓝灯

D.白灯

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第5题

现场人工手摇道岔不能（）（无咔嚓声）或（）时，列车禁止越过。

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第6题

采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。（)

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第7题

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式（AM、（)、受限的人工驾驶模式（RM、非受限人工驾驶模式NRM。

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第8题

需要进行手摇道岔的情况有（)。

A.车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时

B.车站控制台显示与实际不符时

C.道岔挤岔时

D.转辙机停电时

E.发生故障造成列车晚点时

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第9题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限人工驾驶模式（NRM)。（)

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第10题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限的人工驾驶模式（NRM)。（)

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第11题

单司机值乘时应急处置，信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间，由取得资质的站务人员进入司机室，协助司机进行信号、道岔、进路的确认（)

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