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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

现场验船师在对一些2000总吨以上的老旧货船年检时，经常遇到货舱的固定式气体灭火系统失效的情

况，但在继续检查钢质舱口盖和通风导管及其它通向装货处所的开口都能有效关闭时。验船师在与船东协商后允许该船免除对固定气体灭火系统的要求，仅限该船装载较小失火危险的货物，并在证书上注明允许装载的货物种类。问：是否符合要求？

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更多“现场验船师在对一些2000总吨以上的老旧货船年检时，经常遇到…”相关的问题

第1题

2007年，某船检部门在对一艘1000总吨，航行于A、B航区的新建货船进行下水检验时，发现该船未按审批

认可图纸须在下水前配备并安装测深仪的相关器件。现场验船人员当即对该船提出了整改意见，对须在下水前配备并安装的相关设施，应按审批认可的图纸配备安装到位并经检验后方可下水。哪些船舶须配备测深仪，如何进行测深仪的安装检验？

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第2题

某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调：根据法规要求，所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确？法规对航行设备供电有何规定？

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第3题

某货轮年度检验时，验船师在机舱内发现应急逃生通道入口处设有两个开关，经询问得知为分别主照明

和应急照明的开关，请问该种设置是否正确。为什么？

某船舶设计公司设计一艘1500总吨沿海货船时，该船的无线电通信设备一路由主配电板供电的分配电板供电，一路由专设的无线电备用电源供电，备用电源供电时间按2小时计算。请问这种设计满足法规要求吗？

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第4题

某轮正在船厂进行换证检验，一些项目的检验尚未完成。船东由于要与租家签订合同的关系，要求担当

此项目的验船师出具该轮已适航的声明。该验船师考虑到与客户的关系出具了这样的声明。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求？

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第5题

通常，船船的电力拖动电动机一般都要求设置有短路保护、欠电压保护和过载保护。某机动货船的电动

液压舵机操舵装置的电动机也设置有短路保护、欠电压保护和过载保护，但某验船师在对该船操舵装置进行检验时，却认为该操舵装置的电动机保护设置不符合要求，为什么？

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第6题

按我国《钢质海船建造规范》应急消防泵的要求中，下列（)不符合要求。

A.2000总吨及以上的船应设固定式动力泵

B.固定式应急消防泵应设在机舱内

C.其原动机为柴油机或电动机

D.电动应急消防泵由主配电报或应急配电报供电

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第7题

某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大

吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？

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第8题

注册验船师考试定于每年的第二季度。（)

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第9题

（）应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。A. 短途拖航B. 长途

（）应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。

A. 短途拖航

B. 长途拖航

C. 港内拖航

D. 内河拖航

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第10题

2004年7月某在建敞口船，可在ABC级航区航行，下水前检验时，验船师发现左右舷载重线均在水尺前方600mm处，验船师当即要求厂方更正。如何更正，为何？

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第11题

某船长18.3M的乡镇渡船在第二次换证检验合格后，验船师签发了格式ZSB-2证书，在《内河船舶适航证

书》有效期栏，其换证检验间隔期限为6年，中间检验为2年，年度检验为1年。请问该验船师的作法是否正确？

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