高速公路收费模式采用龙门架分段式收费，从而产生多条计费信息龙门架是布设在两个相邻收费站之间计算收费金额和扣费的设备，2020年1月1日全国取消省界收费站后，原有以省为界的运营模式，变为全国统一运行（）此题为判断题(对，错)。

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更多“高速公路收费模式采用龙门架分段式收费，从而产生多条计费信息龙…”相关的问题

第1题

某承包商中标某高速公路机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站→收费分中心。其中收费系统的

收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。

问题：

该根据背景中的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。

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第2题

我国从l984年开始实行“贷款修路，收费还贷”的模式，这种模式本身一开始具有其制度的合理性。但这种

模式的最大弊端就是将公路这种公共产品完全变成了私人产品．各地争相修高速公路的目的之一，是将其视为摇钱树，因此忽略了政府在公路建设方面的投入。而完全依靠私人投资的公路建设由于融资渠道的单一，70％以上大多又依靠银行贷款，从而使得中国的高速公路陷入了一个“高收费”与“高负债”并存的双高的尴尬境地。如果对高速公路的巨大债务风险不能给予足够重视，很可能引发中国式次贷危机，波及银行和金融体系。这段文字意在强调：

A.我国高速公路建设模式存在弊端

B.政府在高速公路建设中应加大投人

C.高速公路债务风险亟待防范

D.高速公路建设应拓宽融资渠道

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第3题

（三）背景资料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km／h，有8

处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。

第39题：施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？

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第4题

高速公路实施计重收费后，按计重费率收取通行费的车辆分别是()类汽车、客货两用车、超载的客车。

高速公路实施计重收费后，按计重费率收取通行费的车辆分别是（)类汽车、客货两用车、超载的客车。

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第5题

集团组织编写了《高速公路收费服务标准化手册》，从收费员以下等共11个方面提出了标准规范，并在集团所辖高速公路上全面推广收费服务标准化。()

集团组织编写了《高速公路收费服务标准化手册》，从收费员以下等共11个方面提出了标准规范，并在集团所辖高速公路上全面推广收费服务标准化。（)

A.文明

B.形象

C.微笑