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顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、()和()

顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、()和()

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第1题
气门式配气机构按气门的布置位置可分为()。

A.顶置式和侧置式气门

B.上置式和下置式凸轮轴

C.齿轮传动式

D.链条传动式

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第2题
气门式配气机构按凸轮轴位置不同可以分为三种,其中不包括()。

A.凸轮轴下置式配气机构

B.凸轮轴中下置式配气机构

C.凸轮轴中置式配气机构

D.凸轮轴上置式配气机构

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第3题
配气机构按气门的布置位置分为顶置式和侧置式两种。()
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第4题
466Q1£­E发动机配气机构的布置形式为下置气门式。()
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第5题
气门式配气机构按凸轮轴位置不同可以分为三种,凸轮轴中置式配气机构是其中一种。()
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第6题
配气机构按气门的方式不同分为顶置式和侧置式。()
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第7题
对于顶置式配气机构()就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

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第8题
顶置气门式配器机构根据凸轮轴的安放位置不同可分为()

A.上置式、下置式、中置式

B.上置式、下置式

C.上置式

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第9题
下列属于配气机构中的是()。

A.气门旋转机构

B.摇臂

C.凸轮轴

D.中间惰轮

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第10题
对于大众£¯奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆,用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据,其数据应为(),否则应检查发动机配气正时。

A.-30kw~30kw

B.250kw

C.340kw

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第11题
发动机VVT技术,其中文译为()

A.发动机控制技术

B.可变气门正时技术

C.双定置凸轮轴

D.单顶置凸轮轴

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