题目内容
（请给出正确答案）
背景资料
在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中，招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。评标过程中发现，A 投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。B 投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。
问题
1.工程量清单应由哪个单位提供？说明工程量清单的组成部分。
2.A 授标人对分部分项工程量清单提出的修正和项目补列是否允许？说明理由。
3.B 投标人农招标文件提供的措施项目清单中增列夜间施工项目是否允许？说明理由。
4.评价承包人对道面半刚性基层增加的工程量提出的综合单价的合理性。
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评标过程中发现，A投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。
B投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。
工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。
第35题：工程量清单应由哪个单位提供？说明工程量清单的组成部分。
背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：O0 停航进入施工，次日早上6：30 确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。问题
1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？
3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件？
5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？
背景资料
某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。问题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级？本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级？
2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码；画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适，并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
（一）
背景资料
某厂新建办公楼工程，建筑面积1016 8m2，框架结构。共计8层，2007年5月签订总承包合同，2007年6月开工，12月份主体施工完，屋面工程施工中发生了以下事件。
事件一：屋面现浇整体式保温层材料，用水进行拌合，施工后，虽经一段时间干燥后，保温层的含水率仍超过20%。
事件二：卷材防水施工完成后，在山墙、女儿墙部位渗漏水现象。
问题：
1.试述事件一是什么质量问题？应如何治理？
2．试述事件二产生的原因是什么？应如何治理？
背景资料
某机电安装公司在承建某纺织城热电厂锅炉安装工程时,因被举报施工质量有弄虚作假行为,经××省质量技术监督局锅炉处查证核实有如下三方面错误:第一,有2人无证施焊;第二,方案确定受热面管道采用氩电联焊工艺,施工时却采取手工电弧焊;第三,有数张焊口抽检X光片失踪。据此,吊销了该公司的B级锅炉安装许可证。
问题:
阐述该公司对施工人员失控的主要环节有哪些？
背景资料
某厂新建办公楼工程，建筑面积10168m2，框架结构。共计8层，2007年5月签订总承包合同，2007年6月开工，12月份主体施工完，屋面工程施工中发生了以下事件。
事件一：屋面现浇整体式保温层材料，用水进行拌合，施工后，虽经一段时间干燥后，保温层的含水率仍超过20%。
事件二：卷材防水施工完成后，在山墙、女儿5墙部位渗漏水现象。
问题：
1．试述事件一是什么质量问题？应如何治理？
2．试述事件二产生的原因是什么？应如何治理？
（一）
背景资料
某单位新建一办公楼，建筑面积8600m2，建筑物檐高16. 75m，地上4层，砖混结构，每层均设置构造柱和圈梁，现浇钢筋混凝土楼板。施工中发生了如下事件。
事件一：为方便施工，项目经理要求施工时先浇筑构造柱后砌砖墙。
事件二：四层砌筑砂浆强度不合格（偏低），但经原设计核算满足结构安全和使用功能要求。
问题：
1．事件一是否正确？为什么？
2．事件二是否需要补强加固？为什么？
3．砌筑砂浆强度不合格的原因和防治措施有哪些？
背景资料
某单位新建一办公楼，建筑面积8600m2，建筑物檐高16．75m，地上4层，砖混嫱构，每层均设置构造柱和圈梁，现浇钢筋混凝土楼板。施工中发生了如下事件。
事件一：为方便施工，项目经理要求施工时先浇筑构造柱后砌砖墙。
事件二：四层砌筑砂浆强度不合格(偏低)，但经原设计核算满足结构安全和使用
功能要求。
问题：
1．事件一是否正确？为什么？
2．事件二是否需要补强加固？为什么？
3．砌筑砂浆强度不合格的原因和防治措施有哪些？
由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
第43题：指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
背景资料
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下
0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，
并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
