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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在未激活的司机室,下列()项功能被锁不能使用。

A.制动缓解按钮

B.司机室灯开关

C.司机室空调开关

D.司机室间通讯

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第1题
关于CRH1动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。

A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩

B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩

C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩

D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

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第2题
全列车的空调温度在()内进行调节。

A.激活端司机室的IDU

B.乘务室的IDU

C.未激活端的司机室内的IDU

D.餐车控制柜

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第3题
1350OMS中的1条电路在()状态下是不能被删除的。
1350OMS中的1条电路在()状态下是不能被删除的。

A、commisioned(激活的)

B、uncommisioned(未激活的)

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第4题
载客情况下,救援双方电客列车司机在作业过程中需要离开司机室时,须锁闭好()

A.司机室侧门

B.通道门

C.钥匙

D.盖板

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第5题
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时,下列说法正确的是()

A.司机不得离开司机室

B.司机可以离开司机室亲自进行检查防护

C.按规定报告两端站(列车调度员)

D.立即指派客运乘务员、车辆乘务员(随车机械师)进行防护

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第6题
在盖板锁锁闭状态下,将盖板锁的锁体和锁芯的上半部涂成红色,空调盖板锁在锁闭状态下,把靠近司机室的半圆涂成红色,并在锁座右侧画长8-12mm,宽3-5mm的红线。()
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第7题
司机室侧门在开启状态时,必须保证锁闭撞栓与拨叉开口下边的距离()。在二级锁闭状态时,必须保持锁闭撞栓与拨叉沟槽底面的距离()。

A.Y=4-6mm

B.Y=2-4mm

C.X≥1mm

D.X≥2mm

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第8题
CRH380A型动车组重联操作时,()在连挂端司机室操作“连挂准备”开关,MON上依次显示“连挂准备-打
开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-连接准备就绪”。动车组自动解除前端罩盖锁定、打开前端罩盖并锁定。主控车组司机操作另一MON显示器,显示连挂车辆的距离。

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第9题
‎关于C^2MOS寄存器和TSPCR,下列说法错误的是()。‌

A.TSPCR的功能受晶体管尺寸的影响大

B.C^2MOS是一种单相时钟技术,提供了一种允许时钟偏差的解决办法

C.TSPCR可以将逻辑功能嵌入到锁存器中

D.C^2MOS锁存器在时钟斜率不够陡直时不能正确工作

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第10题
当需要从“站控”转为“中控”时,联锁站需要不确认下列条件满足后方可上交控制权()。

A.未执行上电解锁

B.紧急停车按钮未激活

C.未办理引导

D.未办理引导总锁

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