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[判断题]

调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下 , 其负荷与转速间的关系。（)

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第1题

汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（)。

A.局部速度变动率过小;

B.局部速度变动率过大;

C.上移过大;

D.上移过小。

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第2题

在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。（)

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第3题

什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？

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第4题

什么是调速系统的静态特性曲线？对曲线有什么要求？

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第5题

计算题：某机组调速系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980r£¯min，减负荷时的速度为2990r£¯min，求该调速系统的迟缓率。

计算题：某机组调速系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980r£¯min，减负荷时的速度为2990r£¯min，求该调速系统的迟缓率。

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第6题

某汽轮机额定容量NH=25MW,转速为no=3000转£¯分,当负荷突然从25MW甩至15MW时, 按静态特性转速升高了60转£¯分,试问此机调速系统的速度变动率是多少？

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第7题

汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（)。

A.局部速度变动率过小

B.局部速度变动率过大

C.上移过大

D.上移过小

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第8题

单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在起机前进行。（)

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第9题

同型号的汽轮机调速系统特性一定完全相同。（)

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第10题

汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危机保安器装置的可靠性。（)

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