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[主观题]

多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。

多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。

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第1题
微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。()
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第2题
发动机电控系统故障诊断中的基本检查主要包括()的检查与调整。

A.基本怠速和基本点火正时

B.燃油压力和基本点火正时

C.基本怠速和进行歧管真空度

D.燃油系统和点火系统

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第3题
汽车传感器越多,则其档次越高。一个最简单的发动机电控系统设有传感器为()

A.3~5只

B.6~9只

C.1~2只

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第4题
在提升机电控系统中设有灵敏可靠的(),只有在系统所有的保护装置都处于正常状态时,提升机才能正常工作。
在提升机电控系统中设有灵敏可靠的(),只有在系统所有的保护装置都处于正常状态时,提升机才能正常工作。

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第5题
电控EGR系统中,当发动机负荷较大时,旁通阀应当()

A.关闭

B.打开

C.不变

D.不一定

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第6题
怠速控制系统通过调节点火提前角,就可调节电控发动机的怠速转速。()
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第7题
()是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。

A.进气系统

B.冷却系统

C.点火系统

D.供油系统

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第8题
电控发动机起动后,最佳点火提前角=初始点火提前角£«基本点火提前角£«修正点火提前角。()
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第9题
蓄电池向点火系统供电发生在发动机的()阶段。

A.起动

B.不发电或电压低

C.发电机超载

D.所有阶段

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第10题
当电控发动机故障指示灯不点亮时,维修者应该主要检查()故障。

A.机械部分

B.电控系统

C.线束

D.不确定

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