现代运输机在着陆接地时,所有扰流板都全位升起的主要作用是:【单选题】
A.增大气动阻力使飞机减速
B.辅助襟翼增大机翼的升力
C.辅助副翼进行横侧操纵
D.卸去机翼大部分升力,增大气动阻力和磨擦阻力
A.增大气动阻力使飞机减速
B.辅助襟翼增大机翼的升力
C.辅助副翼进行横侧操纵
D.卸去机翼大部分升力,增大气动阻力和磨擦阻力
A.减速板手柄在“ARMED”位,自动减速板系统被预位,着陆后,减速板手柄自动移到UP并且扰流板放出
B.减速板手柄在UP位,所需的扰流板放出到最大空中或地面位置(可以选择中间位置)
C.在地面,如果任一油门杆被前推到起飞推力位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
D.在地面,如果任一反推手柄被拉起到慢车反推卡位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
A.固定
B.移动
C.易折
D.遮蔽
A.一旦收到失速信号,缝翼自动从中间位伸出到全放出的着陆位,信号消失几秒钟后收回
B.一旦收到失速信号,缝翼自动从收上位伸出到中间位,信号消失后收回保持
C.一旦收到失速信号,缝翼自动从中间位伸出到全放出的着陆位,信号消失后保持
D.一旦收到失速信号,缝翼自动从收上位伸出到全放出的着陆位,信号消失后保持
的RVR;(二)对进场航空器,由塔台管制员在发布______许可时通报着陆跑道的RVR;(三)当本场主导能见度<______米,而所有探测点的RVR>______米时,只通报RVR大于2000或RVR指示器实际显示数值;(四)当正在使用的跑道起飞或接地地带RVR≤______米时,不论其值大小,均应按该地带RVR指示器实际显示的数值进行通报;(五)当跑道中间地带(MID,若有)和/或终端地带(END)RVR≤______米时,加报______(MID,若有)和/或______(END)的RVR.
A.正中
B.正中关系
C.正中牙合位
D.正中关系位
E.以上都不是