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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当深度大于、1.5mm、时，及时报告机车乘务员，请求甩车处理（)

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更多“在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使…”相关的问题

第1题

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。

A.活塞行程调整不当

B.三通阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第2题

2号检查尺用于测量车辆各型踏面车轮轮缘、轮辋厚度、踏面圆周磨耗和踏面局部擦伤及凹陷深度、踏面剥离及闭锁车钩尺寸等。（)

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第3题

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（)所致。

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第4题

引起车辆横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动。（)

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第5题

车辆在直线运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节轮对使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

A.车轮外型

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第6题

车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。（)

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第7题

车轮磨耗型踏面与()踏面相比，磨耗型可以减少踏面磨耗，有助于改善车辆的()。

车轮磨耗型踏面与（)踏面相比，磨耗型可以减少踏面磨耗，有助于改善车辆的（)。

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第8题

采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。（)

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第9题

车辆车轮（)是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第10题

客车基础制动装置是制动力作用在车轮踏面或制动盘上，通过摩擦，产生热量，使车辆前进的动能转化（)为散发到大气中。

A.电能

B.热能

C.制动能

D.摩擦能

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第11题

重庆B型地铁车辆踏面单元制动缸能对车轮和闸瓦的磨耗间隙进行______，同时还设有手动复原装置

，也可以调整车轮及闸瓦间的间隙，使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在______，轴盘制动缸也具有此功能。

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