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[主观题]

飞行中,发动机起动电门在“CONT”或“FLT”位时,点火器的工作有没有时间限制?()

A、有

B、没有

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第1题
发动机发电机控制电门在“ON”位(能看见竖杠),表明:()。

A.相应的发动机发电机正在向电气系统供电

B.相应的发动机发电机控制跳开关处于预位状态,在发电机可以供电时,自动闭合

C.相应的发动机发电机正在向电气系统供电,并可以自动复位故障的线路

D.相应的发动机发电机已经起动好

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第2题
在使用中,点火开关接通,发动机没有起动或起动后的短时间内,故障指示灯()是正常现象。

A.点亮

B.不亮

C.部分点亮

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第3题
在使用中,点火开关接通,发动机没有起动或起动后的短时间内,故障指示灯点亮是正常现象。()
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第4题
飞行中,在按压了“发电机驱动脱开”电门后,何时才能使发电机重新工作?()

A.飞行中,机组无法使发电机重新工作

B.再次按压“发电机驱动脱开”电门即可

C.只有等到着陆并通过地面机务人员维护后,才可以重新工作

D.上述A和C

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第5题
在地面,要起动APU,是否需要接通电瓶电门?()

A.必须要

B.不要

C.可要可不要

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第6题
电动燃油泵中保持燃油管路具有一定的残余压力,并使发动机下次迅速供油或起动的是()

A.限压阀

B.电动机

C.泵油机构

D.单向出油阀

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第7题
在发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应()缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。

A.快速冷却

B.等待降温

C.用撬棍拨动飞轮齿圈

D.按起动电钮

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第8题
每个T£­CONT用Alloc£­ID来标识。每个T£­CONT的流量由多个VP或Port组成。而每个T£­CONT中的VP或Por
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第9题
起动性能按GB18297中的检验方法进行检验,发动机在正常环境温度和低温255K£­18°时,都能顺利起动。允许起动5次。()
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第10题
起落架支柱上的地面安全电门的主要功用()。

A.保证起落架的地面工作安全

B.飞机接地断开收放控制电路,防止地面误收起落架

C.飞机离地断开收放控制电路,防止飞行中掉下

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第11题
关于二级维护竣工检验对发动机工作状况的技术要求,不正确的是()。

A.发动机装备齐全有效

B.在正常的工作温度状态下,发动机起动3次,成功起动次数不少于2次

C.发动机能正常起动,低、中、高速运转稳定、无异响

D.不允许有轻微均匀的正时齿轮、气门脚响声

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