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[主观题]

安装并联电容补偿装置,既可以()牵引负荷功率因数又可以()牵引负荷的谐波电流。

安装并联电容补偿装置,既可以()牵引负荷功率因数又可以()牵引负荷的谐波电流。

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第1题
变压器的操作正确的是:()。

A.对于220千伏电压等级的变压器,送电时应先送电源侧断路器,再送负荷侧断路器

B.对于220千伏电压等级的变压器,送电时应先送负荷侧断路器,再送电源侧断路器

C.送电先送联变,后送低抗或电容补偿装置

D.110千伏及以上电网中性点的倒换操作应遵守先断后合的原则

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第2题
采用380V及以下电压等级供电的电动汽车充换电设施在高峰负荷时的功率因数不宜低于0.95,不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。()
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第3题
当白元件并联一个()时可以大大改善元件的补偿性能。

A.电容

B.电感

C.电阻

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第4题
试比较线路末端并联电容补偿调压和线路上串联电容补偿调压的调压性能。

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第5题
提高暂态稳定水平的一次系统措施包括()。

A.串联电容补偿

B.中间并联补偿

C.加设中间开关站

D.增设线路

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第6题
对于电感性负载,提高功率因数的办法是()

A.在电感性负荷两端并联一个适当的电感

B.在电感性负荷旁边并联一个适当的电阻

C.在电感性负荷旁边串联一个适当的电容

D.在电感性负荷两端并联一个适当的电容

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第7题
发电机产生自励磁的原因有()。

A.接于空载长线路

B.串联电容补偿度过大

C.并联电抗补偿度过大

D.线路电压过高

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第8题
在感性负载两端并联适当的电容器,可以提高电网的功率因数,其基本原理是用电容的无功功率补偿电感的无功功率。()
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第9题
用并联电容器的方法来提高供电线路的功率因数,其原理是()。

A.减少线路损耗

B.用电容的无功功率补偿电感的无功功率

C.降低电价

D.充分利用电能

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第10题
下列哪些元件的参数选择不当可能引起次同步振荡()?

A.发电厂出线的串联电容补偿元件

B.发电厂出线的并联电抗补偿元件

C.高压直流输电线路(HVDC)

D.静止无功补偿器(SVC)

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第11题
采用并联电容器补偿时,必须装设放电装置。()
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