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[主观题]

确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的

处理措施可保证飞机安全着陆。

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第1题
背景资料某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主

背景资料

某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。问题

1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?

2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。

3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。

4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适,并作说明。

5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

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第2题
如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方
案A和方案B哪一个更合适,并作说明。

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第3题
机场仅一条跑道,其磁方向角度为49°~229°,常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为()。A. 东

机场仅一条跑道,其磁方向角度为49°~229°,常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为()。

A. 东北向西南

B. 西南向东北

C. 东南向西北

D. 西北向东南

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第4题
机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风,则该跑道主降端标志号码为()。A

机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风,则该跑道主降端标志号码为()。

A.13

B.14

C.31

D.32

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第5题
通过对技术线损的构成分析,发现主网、配电网的薄弱环节,确定()降损的主攻方向,以便采取相应措施,降低线损。

A.节约

B.管理

C.技术

D.实际

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第6题
已知齐次线性方程组的基础解系为,且r+s=n写出线性方程组的通解,并说明理由。

已知齐次线性方程组

的基础解系为,且r+s=n写出线性方程组

的通解,并说明理由。

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第7题
试用观察法确定下列积分的值、并说明理由,C为|z|=1.

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第8题
主减速器的主要作用是(),以改变力的传动方向。

A.增速增扭

B.增速降扭

C.降速降扭

D.降速增扭

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第9题
主减速器的功能是降矩升速,并在纵置发动机时可改变传力方向。()
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第10题
建设单位因故不能按照规定期限开工的,应当在期满前向发证机关申请延期,并说明理由,延期以
()次为限,每次不超过()个月。

A.1,1

B.1,2

C.2,2

D.2,3

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