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[主观题]
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（)。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形较
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大
B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大
D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
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在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大
B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大
D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
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A.路面板在车辆荷载作用下造成接缝处板块不均匀下沉;
B.在温度和湿度梯度作用下板在接缝处产生翘曲;
C.路面接缝处出现漏水现象
D.横缝处未设传力杆;
E.水泥混凝土路面产生裂纹。
A.水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大
B. 在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C. 不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D. 混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E. 混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
A.弯拉强度很大，弯沉变形很小
B.弯拉强度较大，弯沉变形较小
C.弯拉强度大，弯沉变形很小
D.弯拉强度极大，弯沉变形极小
就混凝土的徐变而言，下列几种叙述中()不正确。
A．徐变是在长期不变荷载作用下，混凝土的变形随时问而增大的现象
B．持续应力的大小对徐变有重要影响
C．徐变对结构的影响，多数情况下是不利的
D．水灰比和水泥用量越大，徐变越小
A.抗弯强度很小，弯沉变形很大
B.抗弯强度小，弯沉变形较大
C.抗弯强度较小，弯沉变形较大
D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
在城市道路路面的分类中，使用年限为30年的快速路，使用的面层材料是()。
A．水泥混凝土
B．沥青混凝土
C．沥青贯入式碎石
D．天然石材
