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[单选题]

汽车电控排气再循环EGR系统的控制度较高,其控制的EGR率可达()。

A.15%

B.25%

C.35%

D.45%

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第1题
不是柴油发动机减排方法的是()。

A.提高电控技术、增压中冷技术、废气再循环等新技术,并改进燃烧室结构,改善柴油机的燃烧条件

B.燃油多次喷射技术,高压共轨燃油喷射系统

C.使用选择性催化还原技术

D.使用含硫量高的车用柴油

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第2题
发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第3题

汽车发动机电控燃油喷射系统采用的传感器有()。

A.碰撞传感器

B.曲轴位置传感器

C.节气门位置传感器

D.空气流量传感器

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第4题
盘式加压过滤机的电控系统由计算机集中控制,可进行数据通讯,能够参与集控,对加压过滤机系统采用程序控制,参数监测调整,具有操作提示及故障报警等多种功能。()
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第5题
当电控发动机超过极限转速时,其电子控制系统实施断油控制的目的是()。

A.节约燃油

B.减少排气

C.防止“淹缸”

D.防止机件损坏

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第6题
相较于传统的转向系统,线控转向的优点有()。

A.改善驾驶员路感

B.操纵稳定性好

C.增强汽车舒适性

D.提高汽车安全性能

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第7题
汽车电子控制单元ECU简称电控单元,又称为()。

A.汽车电脑

B.汽车黑客

C.电子控制器

D.电子控制组件

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第8题
汽车保险公司的统计数据显示:在所处理的汽车被盗索赔案中,安装自动防盗系统汽车的比例明显低于未安装此种系统的汽车。这说明,安装自动防盗系统能明显减少汽车被盗的风险。但警察局的统计数据却显示:在报案的被盗汽车中,安装自动防盗系统的比例高于未安装此种系统的汽车。这说明,安装自动防盗系统不能减少汽车被盗的风险。以下哪项如果为真,最有利于解释上述看来矛盾的统计结果?()

A.许多安装了自动防盗系统的汽车车主不再购买汽车被盗保险

B.有些未安装自动防盗系统的汽车被盗后,车主报案但未索赔

C.安装自动防盗系统的汽车大都档次较高;汽车的档次越高,越易成为盗窃的对象

D.汽车失盗后,车主一般先到警察局报案,再去保险公司索赔

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第9题
汽车保险公司的统计数据显示:在所处理的汽车被盗索赔案中,安装自动防盗系统汽车的比例明显低于未安装此种系统的汽车。这说明,安装自动防盗系统能明显减少汽车被盗的风险。但警察局的统计数据却显示:在报案的被盗汽车中,安装自动防盗系统的比例高于未安装此系统。这说明,安装自动防盗系统不能减少汽车被盗的风险。 以下哪项如果为真,最有利于解释上述看来矛盾的统计结论?()

A.有些安装了自动防盗系统的汽车被盗后,车主索赔但未报案

B.有些未安装自动防盗系统的汽车被盗后,车主报案但未索赔

C.安装自动防盗系统的汽车大都档次较高,汽车的档次越高,越易成为盗窃的对象

D.许多安装了自动防盗系统的汽车不再购买汽车被盗保险

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第10题
汽车保险公司的统计数据显示:在所处理的汽车被盗索赔案中,安装自动防盗系统汽车的比例明显低于未
安装此种系统的汽车。这说明,安装自动防盗系统能明显减少汽车被盗的风险。但警察局的统计数据却显示:在报案的被盗汽车中,安装自动防盗系统的比例高于未安装此种系统。这说明,安装自动防盗系统不能减少汽车被盗的风险。 以下哪项如果为真,最有利于解释上述看来矛盾的统计结论()

A.有些安装了自动防盗系统的汽车被盗后,车主索赔但未报案

B.许多安装了自动防盗系统的汽车不再购买汽车被盗保险

C.安装自动防盗系统的汽车大都档次较高;汽车的档次越高,越易成为盗窃的对象

D.有些未安装自动防盗系统的汽车被盗后,车主报案但未索赔

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第11题
汽车保险公司的统计数据显示:在所处理的汽车被盗索赔案中,安装自动防盗系统汽车的比例明显低于未安装此种系统的汽车。这说明,安装自动防盗系统能明显减少汽车被盗的风险。但警察局的统计数据却显示:在报案的被盗汽车中,安装自动防盗系统的比例高于未安装此种系统的汽车。这说明,安装自动防盗系统不能减少汽车被盗的风险。以下哪项如果为真,最有利于解释上述看来矛盾的统计结果?()

A.许多安装了自动防盗系统的汽印车主不再购买汽车被盗保险

B.有些未安装自动防盗系统的汽车被盗后,车主报案但未索赔

C.安装自动防盗系统的汽车大都档次较高;汽车的档次越高,越易成为盗窃的对象

D.汽乍失盗后,车主一般先到警察局报案,再去保险公司索赔

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