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[判断题]

无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。()

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第1题
因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题
装备TDCS£¯CTC的区段,每日18时,由各单位自行根据TDCS£¯CTC系统校对时刻。()
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第3题
CTC区段,遇下列哪些情况列车进路不能自动触发,需修改列车运行计划或进行人工办理:()。

A.旅客列车侧线通过;

B.40min内接车顺序发生变化,列车车次与阶段计划当前进路序列中车次不一致时

C.办理客运业务列车接入无站台线路

D.发车进路上有确认空闲的轨道电路分路不良区段

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第4题
CTC调度集中区段,下列哪几种车次号操作是错误的:()。

A.在列车运行的后方添加车次号

B.终到列车未整列到达删除车次号

C.在车次号前添加汉字

D.调车方式出站时删除车次号

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第5题
信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
普速铁路非CTC区段多方向车站及CTC区段车站控制(含中心操作方式和车站调车操作方式转车站控制时)的多方向车站办理接发列车作业时,需使用《次要方向、变更径路、加开列车登记表》。()
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第7题
当计轴发生故障后 ,如果经过该故障区段的首列车为CTC£¯CBTC列车,则限速()运行至下一站。

A.25km/h

B.30km/h

C.35km/h

D.40km/h

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第8题
CTC区段,当列车运行计划为停开无待避计划,且停站时间不超过()分钟时,延续进路自动选择延续到发车的出口。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第9题
关于机械保温车的编组规定,下列说法正确的是()。

A.机械保温车应尽量挂于列车中部或后部

B.机械保温车无论空重,均按有到站的车辆编入列车

C.机械保温车编入直达、直通、区段货物列车时,应用规定的机械保温车车次

D.凡应用机械保温车车次的列车均不统计欠轴

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第10题
当一个站所有轨道区段发生轨道红光带时,原因可能是联锁机或TDCS死机,造成界面出现红光带。()
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第11题
按站间组织行车时,列车调度员(车站值班员)办理发车前,必须与前方站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过(),确认区间空闲。

A.区间占用表示灯

B.CTC

C.TDCS

D.《行车日志》

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