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[主观题]

JZ-7型电空制动机在操纵时,首先确认自阀上的客货转换阀处于(),使之具有阶段缓解性能。

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第1题
DK£­1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。
DK£­1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

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第2题
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄,会使自阀手柄在()时,均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

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第3题
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力(),机车自然缓解。

A.压力不变

B.压力上升

C.逐渐下降

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第4题
F8型电空制动机紧急电空阀部分中的电磁阀,在电空紧急制动时,起控制放大阀的作用。()
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第5题
JZ-7型制动机的自阀上共有()根风管。

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第6题
104型电空制动机的充气止回阀是在充气状态时,()经过止回阀充入()。
104型电空制动机的充气止回阀是在充气状态时,()经过止回阀充入()。

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第7题
说明DK£­1型电空制动机109分配阀在充气缓解位时的作用原理?

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第8题
JZ-7型制动机自阀过充位,缓解柱塞沟通总风缸管→()。

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第9题
DK£­1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了()与平均管之间的气路。

A.作用管

B.制动管

C.调压阀管

D.制动缸

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第10题
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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