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[主观题]

制冷循环的蒸发过程是£­5℃、0.15MPa的湿蒸气不断吸收热量而汽化,转变成()℃、()MPa的气态制冷剂,使流过蒸发器的空气温度下降。

制冷循环的蒸发过程是£­5℃、0.15MPa的湿蒸气不断吸收热量而汽化,转变成()℃、()MPa的气态制冷剂,使流过蒸发器的空气温度下降。

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第1题
制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大,其压力和温度急剧下降,变成()℃、()MPa的湿蒸气,以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大,其压力和温度急剧下降,变成()℃、()MPa的湿蒸气,以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

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第2题
一个制冷循环所经历的四个过程为压缩、()。
一个制冷循环所经历的四个过程为压缩、()。

A.冷凝

B.节流

C.蒸发

D.放热

E.吸热

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第3题
活塞式制冷循环分()个过程。

A.5

B.3

C.6

D.4

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第4题
一个制冷循环,影响产冷量和能耗的主要因素是()。

A.冷凝温度和冷凝压力

B.冷凝温度和过冷温度

C.蒸发压力和冷凝压力

D.蒸发压力和蒸发温度

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第5题
一个制冷循环若蒸发压力低而冷凝压力高,则表现出的性质是()。

A.机组产冷量大

B.机组产冷量小

C.单位压缩功大

D.单位压缩功小

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第6题
当蒸发温度一定时,冷凝温度越低,则()越大。

A.单位功耗

B.制冷系数

C.制冷剂循环量

D.闪发蒸气量

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第7题
若已知冷凝温度tk和蒸发温度t0,则可在lgp–h图中绘出制冷循环图()。

A.实际

B.理论

C.回热

D.过冷过热

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第8题
轿车采用制冷循环控制,由()协调控制实现。

A.膨胀阀、电磁离合器和蒸发压力控制阀

B.电磁褐、膨胀阀和蒸发压力控制阀

C.发电机电磁阀和膨胀碣

D.必动阀、电磁阀和膨胀阀

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第9题
蒸气压缩制冷过程必须由4个热力系统来完成,即压缩、冷凝、()、蒸发。
蒸气压缩制冷过程必须由4个热力系统来完成,即压缩、冷凝、()、蒸发。

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第10题
空气压缩制冷循环是由两个定压和两个定熵过程组成的循环。()
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第11题
实际制冷循环的压缩过程是()

A.绝热过程

B.等熵过程

C.可逆过程

D.多变过程

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