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[单选题]

换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销)小闸至()。

A.缓解位

B.运转位

C.全制动位

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第1题
DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

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第2题
动车组站车联系用语有关规定中规定遇有重联时运行方向前组(在中间站换端时,以停车再开方向为前组)列车中部列车员负责与车站客运值班员进行客运作业联系。()
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第3题
动车组站车联系用语有关规定中规定遇有重联时运行方向前组(在中间站换端时,以停车再开方向为前组)列车长负责与车站客运值班员进行客运作业联系。()
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第4题
JZ£­7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个:()。

A.升程

B.降程

C.不升不降

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第5题
当换端操纵或机车重联时,自阀()切断均衡风缸与中继阀的联系,中继阀自锁,使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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第6题
大闸重联柱塞阀在6位时与套平面的距离()。
大闸重联柱塞阀在6位时与套平面的距离()。

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第7题
大闸在手柄取出位时,重联柱塞阀切断了中均管与:()。

A.列车管的通路

B.均衡风缸的通路

C.大气的通路

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第8题
若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014。()
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第9题
CRH380A统型动车组重联后重联端制动管路出现大量漏风,应将空气管开闭器应打至开位手柄朝内。()
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第10题
同系动车组相互救援联挂完成后,两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置()位。

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第11题
检查二极管的好坏:用万用表的欧姆档,量程放置³100或³1K位置,两笔短路对零后,将黑表笔按二极管的()端,红表笔接二极管()端,些时把万用表指出的中欧姆值,纪下来,再将两表笔互换位置,读出欧姆值;若两次读值均为无穷大,说明管子()路;若第一次测得()小,表笔互换后()大,说明二极管()。
检查二极管的好坏:用万用表的欧姆档,量程放置³100或³1K位置,两笔短路对零后,将黑表笔按二极管的()端,红表笔接二极管()端,些时把万用表指出的中欧姆值,纪下来,再将两表笔互换位置,读出欧姆值;若两次读值均为无穷大,说明管子()路;若第一次测得()小,表笔互换后()大,说明二极管()。

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