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[判断题]

TAX3型机车安全信息综合监测装置以一个电源单元和一个主控单元及主体机箱作为基本配置。（)

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第1题

移动视频监测主要包括（)。

A.弓网综合检测装置(1C)

B.接触网安全巡检装置(2C)

C.车载接触网运行状态检测装置(3C)

D.接触网悬挂状态检测监测装置(4C)

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第2题

铁路供电安全检测监测系统（6C系统)中:弓网综合检测装置为（)。

A.1C

B.2C

C.3C

D.4C

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第3题

铁路供电安全检测监测系统（6C系统)中,2C指的是：（)。

A.弓网综合检测装置

B.接触网安全巡检装置

C.车载接触网运行状态检测装置

D.接触网悬挂状态检测监测装置

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第4题

交通运输业，以发展（）为目标，围绕提高运输能力、效率和安全，进行技术开发并推进产业化。

A．综合交通运输体系

B．飞机制造

C．高速机车

D．汽车

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第5题

总公司货运管理部门负责组织货运安全相关信息系统建设，整合既有货运安全检测监控设备设施、信息等资源，对铁路货物运输过程进行（)的综合检测监控与管理。

A.实时监测

B.全方位、全覆盖

C.信息同步

D.全过程

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第6题

动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR)、调度集中设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。（)

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第7题

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测，是对线路设备安全质量监控的重要手段，须纳入日常安全管理，指导线路养护维修。（)

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第8题

遇机车综合无线通信设备未接收到进路预告信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员)，列车调度员（车站值班员)应将进路信息及时通知司机。（)

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第9题

动车组（机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR)，应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列尾报警等功能。（)

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第10题

以下关于安全运营中心的描述，正确的是哪些项？（)

A.点状防御有面对日志数量庞大、安全告警信息彼此割裂、处理效率低的缺点

B.SOC是一个运维和服务的结合，没有相关的产品，所以需要配合安全产品实施

C.SOC能够做到统一收集、存储、处理企业各类与安全相关的监测告警信息

D.SOC能够解决点状防御在运行过程中产生的大量安全日志和事件造成的信息相对孤立的问题

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第11题

按布置的相对独立性划分评价单元，可以以安全距离、防火墙、防火堤、隔离带等与其装置隔开

的区域或装置部分作为一个单元。（）

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