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[主观题]
1B．关于双代号网络计划关键线路，下列说法中正确的是（）。 A．在实施过程中是不能改变的线路 B．关
1B．关于双代号网络计划关键线路，下列说法中正确的是（）。
A．在实施过程中是不能改变的线路
B．关键线路至少有一条
C．由总时差为零的工作组成的线路
D．没有机动时间的线路
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1B．关于双代号网络计划关键线路，下列说法中正确的是（）。
A．在实施过程中是不能改变的线路
B．关键线路至少有一条
C．由总时差为零的工作组成的线路
D．没有机动时间的线路
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在双代号网络计划和单代号网络计划中，关于关键线路下列说法正确的是（）。
A．关键线路是总的工作持续时间最长的工作
B．一个网络计划只能有1条关键线路
C．在网络计划执行的过程中，关键线路不能转移
D．关键线路上的工作不一定是关键工作
A.关键线路是总的工作持续时间最长的工作
B.一个网络计划只能有一条关键线路
C.在网络计划执行的过程中，关键线路不能转移
D.关键线路上的工作不一定是关键工作
A.双代号时标网络计划中不出现波形线的线路
B.双代号网络计划中工作总持续时间最长的线路
C.由关键工作所构成的线路
D.由总时差最大工作所连成的线路
E.双代号时标网络计划中出现波形线最少的线路
A.总持续时间最长的线路称作关键线路
B.关键线路用粗箭线或双箭线表示
C.在网络计划中关键线路可能不止一条
D.关键线路在网络计划执行过程中不能变动
A.在双代号网络计划中，关键线路上不可以存在虚工作
B.在单代号网络计划中不存在虚工作
C.在单代号网络计划中不存在虚箭线
D.在双代号时标网络计划中，凡自始至终不出现波形线的线路就是关键线路
E.在双代号时标网络计划中，波形线的水平投影长度就是该工作的总时差
下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（）。
A．双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
B．单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作
C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
D．单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路
E．双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路
下列关于双代号网络计划中关键工作和关键线路的说法错误的是（）。
A．总时差为最小的工作应为关键工作
B．自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路
C．自由时差为最大的工作应为关键工作
D．线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路
A.在双代号网络计划中，关键线路上可以存在虚工作
B.在单代号网络计划中用节点表示工作，没有长度概念，不便于绘制时标网络计划
C.在单代号网络计划中不存在虚箭线
D.在双代号时标网络计划中，凡出现波形线且长度最短的线路就是关键线路
E.在双代号时标网络计划中，波形线的水平投影长度就是该工作的自由时差
A.双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
B.单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作
C.单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作
D.单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路
E.双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路
A.在双代号网络计划中，关键线路是总的工作持续时间最短的线路
B.当计划工期大于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作
C.关键工作指网络计划中总时差最小的工作
D.单代号网络图中，关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路
