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[判断题]

《普修规》允许速度大于120km/h线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm。()

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第1题
《普修规》允许速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。()
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第2题
允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用()扣件。
允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用()扣件。

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第3题
凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路,均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏,重点区段(含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m()。允许速度<120km/h的线路区段可根据需要进行封闭。

A.铁丝网

B.刺丝滚笼

C.铁艺护网

D.铁线网格

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第4题
铁路总公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行()检查。

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第5题
无缝线路铺设验收标准规定,钢轨硬弯校直后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h的线路,其矢度不超过()。

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第6题
铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少()检查。

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第7题
木枕失效标准,下列说法正确的是___。

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第8题
旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离,当运行速度不超过120km£¯h时规定为()m。

A.600

B.800

C.900

D.1000

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第9题
在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,水平Ⅰ级管理值为10mm。()
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第10题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,水平Ⅱ级管理值为10mm。()
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第11题
在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅰ级管理值为1.0m£¯s2。()
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