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CRH380A/AL型动车组确认控制电压时须将MON显示器页面切换至“()”页面。

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第1题
动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速要求,CRH2£¯CRH380A£¯AL型限速()km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第2题
动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速要(CRH2/CRH380A/AL型限速()km/h,其余车型限速160km/h。
动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速要(CRH2/CRH380A/AL型限速()km/h,其余车型限速160km/h。

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第3题
CRH380A统型动车组单车VCB不能闭合时,随车机械师立即到相应车厢(CRH380AL动车组()车或13车、CRH380A统型动车组04车或06车)确认[辅助空气压缩机]空开状态。

A.02

B.03

C.05

D.07

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第4题
CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电,但也不会对外放电,因此蓄电池电压偏低无需理会。()
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第5题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第6题
CRH380A统型动车组运用途中辅助电源输入交流电压检测回路故障或者VDTN断路器故障不会造成辅助电源装置ATN跳闸(148)故障发生。()
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第7题
CRH380A统型动车组具有受电弓视频监控系统的动车组,在受电弓切除操作之前,一定用视频系统先确认受电弓外观状态,再进行切除操作。()
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第8题
CRH6A型及CRH380A型动车组全部制动试验,制动手柄“快速”位,通过MON显示器确认BC压力:各车BC压力不小于()kPa。

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第9题
CRH380A统型动车组救援时如停在弯道上时,连挂前需确认车钩中心线位置差超限则需要安装导向杆后再进行联挂。()
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第10题
CRH380A统型动车组,当()设备发生故障时,BIDS将设备故障信号传输给车辆信息终端装置。

A.加速度传感器故障

B.加速度传感器信号线断线

C.电源电压降低

D.数字式输出•输入处故障

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