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第1题
塞拉门状态指示灯亮,蜂鸣器响,门能开不能关,12秒钟后蜂鸣器报警,是关门电磁阀损坏。()
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第2题
25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次、表示该门防挤压功能失效。()
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第3题
CRH5A型动车组在低站台踏板完全伸出后,蜂鸣器间歇蜂鸣报警,塞拉门执行开门程序,在塞拉门完全打开后蜂鸣停止。()
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第4题
塞拉门状态指示灯常亮,蜂鸣器响,车门不能打开是开门电磁阀损坏。()
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第5题
CRH380B型动车组塞拉门开门过程中,开门按钮点亮,同时蜂鸣器间歇蜂鸣,至塞拉门完全关闭后蜂鸣停止()
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过(),密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处,防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门☐障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。
A.单购联住安全路板
B.双陶住安全路板
C.打开安全安全路板
D.卡牢安全踏板
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第8题
车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备,塞拉门应关闭车门,折页车门应将车门遮掩,车门缝隙应保持()厘米左右。
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第9题
进行塞拉门检查时,电动开关门试验,用三角钥匙将内操作锁(常用锁)分别拧置开、关位,检查电动开、关门,开关门时间为()秒,观察门板运行须平稳。
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第10题
CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外对塞拉门进行隔离操作。()
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第11题
CRH5A型动车组塞拉门的开门按钮:可以在停车状态下打开车门()
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