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[判断题]

可能区段内轨道电路故障,出现红光带,造成方向励磁电路不能导通,需要排除轨道电路故障。()

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第1题
因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题
道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段的道岔位置开通正确时,办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的?

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第3题
站内轨道电路异常显示红光带,车站值班员(列车调度员)立即停止经由故障轨道电路区段的接发列车及调车作业,车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在()内登记行车限制条件后,方可根据登记的行车限制条件组织行车。

A.《行车施工登记簿》

B.《行车设备检查登记簿》

C.《防溜交接登记簿》

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第4题
当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。()
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第5题
25HZ轨道电路相临两区段同时出现红光带,一般是()。
25HZ轨道电路相临两区段同时出现红光带,一般是()。

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第6题
轨道电路出现红光带故障时,可以用提高送电电压的方式来排除故障。()
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第7题
普速铁路,A£­£­B站间有7个闭塞分区,遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时,在具备行车条件,改按电话闭塞法行车,行车凭证为路票。()
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第8题
岔后极性绝缘破损会造成相邻两个区段同时出现红光带。()
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第9题
当一个站所有轨道区段发生轨道红光带时,原因可能是联锁机或TDCS死机,造成界面出现红光带。()
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第10题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第11题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员汇报后并在《设备故障检修登记簿》上记录。()
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