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[单选题]

CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。

A.CBTC模式

B.后备模式

C.人工模式

D.点式ATP模式

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第1题
3号线车载信号系统,在CBTC模式和点式ATP模式下,单个车载CC计算机故障时,另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。()
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第2题
3号线车载信号系统,当列车驶过信号机前方的无源信标时,在点式ATP防护模式下,车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。()
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第3题
当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时,列车按切除ATP驾驶模式运行。()
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第4题
当某线路区段临时限速时,信号系统允许非CBTC列车以正常信号进入该区段。()
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第5题
昆明地铁电客列车需切除ATC运行的情况有哪些()

A.车载ATC设备故障

B.轨旁信号设备故障需切除ATC运行

C.信号系统无效区段反向运行

D.列车救援

E.车站站台门故障,互锁解除无效

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第6题
当某线路区段临时限速时,车站应按调度命令按下对应的临时限速按钮,信号系统将禁止CBTC列车以正常信号进入该站间区间。()
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第7题
CBTC系统下电客列车DMI屏在()模式时显示停车图标

A.RMR

B.ATO

C.ATP

D.RM

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第8题
城市轨道交通中的列车速度信息在某系统中具有重要的地位,该系统是()

A.CBTC

B.ATP

C.ATO

D.ATC

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第9题
信号系统在CTC控制等级下,CBTC列车可正常通过计轴棕光带。()
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第10题
信号系统在()控制等级下,CBTC列车可正常通过计轴棕光带。

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第11题
3号线车载信号系统,CMP板上有两个不同的CPU,一个用于非安全软件即ATP软件,一个用于安全软件即ATO。()
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