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[主观题]

用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平,之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同,可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法?

用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平,之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同,可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法?

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第1题
采用喷涂法修补汽缸结合面间隙,常见的喷涂方法有哪几种?
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第2题
简述及理汽缸结合面局部间隙的补焊方法?
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第3题
松开汽缸螺栓的顺序是()。

A.以容易消除上下法兰结合面的间隙

B.以防止消除汽缸上下结合面间隙所引起的变形的力量集中到最后拆松的一个螺栓为原则

C.没什公顷序,随便拆卸。

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第4题
简述处理汽缸结合局部间隙的补焊方法?
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第5题
汽缸大螺栓冷紧的目的是()。

A.为了提高密封应力

B.消除汽缸垂弧引起的结合面间隙,并将涂料挤压至一定厚度,给热紧有一个较准确的起点

C.减少热紧应力

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第6题
研刮轴承箱底部后,怎样将汽缸的纵向水平及轴颈扬度值基本恢复修前数值?
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第7题
为什么热紧汽缸结合面大螺栓时,不允许使用烤把加热螺栓内孔?
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第8题
如果需要在吊起的汽缸盖下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时,应注意什么?

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第9题
汽缸结合面泄漏的原因可能有()。

A.结合面螺栓预紧力不足

B.汽缸密封脂不佳

C.结合面有毛刺

D.结合面变形

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第10题
如果需要在起吊的隔板、轴瓦以及汽缸盖下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时,必须使用(),由检修工作()检查合格后方可进行。

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