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[单选题]
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（)。
A.受电弓控制
B.列车控制
C.受电弓切除开关
D.允许升弓旁路
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A.受电弓控制
B.列车控制
C.受电弓切除开关
D.允许升弓旁路
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A.确认另一单元司机室没人占用
B.重新分合司控器钥匙
C.检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制)，若跳闸，则复位
D.检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS)，若跳闸，则复位
E.上述复位操作不成功，报告车场调度
A.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限，确认受电弓状态
B.若已降下，通知司机升弓维持运行
C.若未降下，截止受电弓车阀板压力调节阀，下车确认受电弓降下后换弓运行
D.若仍未降下，申请救援
A.确认另一单元司机室没被占用
B.重新分合司控器钥匙
C.检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制)，若跳闸，则复位
D.检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS)，若跳闸，则复位
E.上述复位操作不成功，报告车场调度
A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态
B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援
C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行
D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行
