A、胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏
B、缝板长度不够,使相邻两板混凝土联结,或胀缝填料脱落,缝内落入坚硬杂物,热胀时混凝土板上部产生集中压应力,当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长,由于年复一年的热胀冷缩,使伸缩缝内掉入砂、石等物,导致伸缩缝宽度逐年加大,热胀时,混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时),以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐,或胀缝不垂直,则缝旁两板在伸胀挤压过程中,会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理,降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均,形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实,冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当,在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出,被带走而脱落、散失
A.尺寸准确,符合设计规定
B.支撑牢固,搭接缝严密,不漏浆
C.预留膨胀缝的木条等应固定牢靠,避免振捣时移位
D.泥浆干涸后,不得敲打砌体
E.浇筑前,模板应涂刷脱模剂A.15 m/sB.20 m/sC.25 m/sD.30 m/s
A.施工缝未处理好,接缝不紧密,结合不良
B.沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准,致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力(应变)大于沥青混合料的抗拉强度(应变)
C.半刚性基层收缩裂缝的反射缝
D.桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降
E.多属于路基或基层结构强度不足
A.断面尺寸偏差、轴线偏差、表面损伤
B.由于模板表面不平而产生的结构裂缝
C.在梁、板、墙、柱等结构的接缝和施工缝处产生烂根、烂脖、烂肚现象
D.由于搅拌时间不够或提料顺序不对而造成的混凝土的碱骨料反应
E.混凝土的强度偏低,或波动较大
A.裂缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料修补
B.采用乳化沥青稀浆封层时,封层厚度宜为3~6mm
C.在喷洒完沥青和撒布石屑后,应用轻型压路机将矿料碾压
D.沿裂缝处涂刷大量温度较高的沥青
A.路面板在车辆荷载作用下造成接缝处板块不均匀下沉;
B.在温度和湿度梯度作用下板在接缝处产生翘曲;
C.路面接缝处出现漏水现象
D.横缝处未设传力杆;
E.水泥混凝土路面产生裂纹。
A.在墙、柱等承重结构面上镶贴花岗石时,应待结构沉降稳定后进行,在花岗石板顶部和底部应留有一定的缝隙,以防止结构压缩、饰面直接被压而开裂。
B.镶贴花岗石板接缝处,缝隙应在0.5~lmm之间,嵌缝要严密,灌浆要饱满,板材不应有裂缝、缺棱掉角等缺陷,以防止腐蚀性气体和湿空气侵入,锈蚀紧固件,或冬期结冰体积嘭胀等,引起板面开裂。
C.采用聚合物水泥浆掺色修补,色浆的颜色应尽量做到与修补的花岗石板面接近。A、感觉其颗粒粗糙
D.使用合格产品
A.当井内有钻具时半封闸板能密封钻具与井筒之间的环形空间
B.当井内无钻具时,全封闸板能全封闭井口
C.其旁通口可连接管汇,进行泥浆循环、节流放喷、压井等作业
D.能封方钻杆
A.新灌注的填缝料必须使用原有材料
B.填缝料凸出板面的高度,高速公路及一级公路不得超过3cm
C.填缝料老化时,应将老化部分进行更换
D.填缝料在更换前,应清除原接缝内的填缝料和杂物