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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（)。

A.工作风缸充气压力不足

B.工作风缸充气止回阀弹簧太硬或堵塞

C.常用限压阀上小孔半堵

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第1题

常用限压阀漏泄的检查：自阀手柄置过量减压位，制动保压时若制动缸的压力不能限制在限定压力值而继续上升，说明常用限压阀不漏泄，O形圈良好。（)

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第2题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

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第3题

总风遮断阀漏泄的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置过量减压位后移最小减压位（或制动区)，检查列车管的压力能否仍保持在450kPa，若列车管压力回升，说明遮断阀漏泄。（)

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第4题

一期车辆司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在制动区，按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第5题

单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

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第6题

单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力()。

单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力（)。

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第7题

JZ£7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

JZ£7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

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第8题

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母()大于直径()mm。

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（)大于直径（)mm。

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第9题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。（)

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第10题

YZ£1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（)。

A.3s

B.不大于5s

C.6s

D.6～9s

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第11题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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