整机安装的技术要求是()。
A.整机装配时,零部件用螺钉紧固后,要在其头部滴胶黏剂防止其生锈
B.保证总装中使用的元器件和零部件的规格型号符合设计要求
C.注塑件可直接放置在工作台,并且为节省空间可叠层放置
D.若胶剂污染了外壳可用酒精清洗
A.整机装配时,零部件用螺钉紧固后,要在其头部滴胶黏剂防止其生锈
B.保证总装中使用的元器件和零部件的规格型号符合设计要求
C.注塑件可直接放置在工作台,并且为节省空间可叠层放置
D.若胶剂污染了外壳可用酒精清洗
A.出厂前装配不合格的不得进行整机检验,应拆卸后制定相应的方案后再进行装配
B.整机检验不合格的不能出厂,由制造单位分析处理
C.试车不合格的不得投入使用,并由建设单位组织相关部门进行研究处理
D.进厂验收不合格的不得安装,由供货单位或制造商返修处理
E.进厂验收不合格的不得安装,由供货单位及进货负责人协商处理
A.隐蔽工程验收记录
B.工序交接验收记录
C.安装过程的进度资料
D.整机性能检测报告
E.安装过程不合格品处理及返修.返工记录
A.实施好关键核心技术攻关工程
B.产业链供应链安全稳定
C.加强顶层设计、应用牵引、整机带动,强化共性技术供给
D.增强产业链供应链自主可控能力
近日,我国自主研制的大型客机发动机验证机()首台整机在上海点火成功,初步验证了各部件及相关系统的功能和匹配性。航空发动机被誉为制造业领域“皇冠上的明珠”,研制技术难度大、风险高、投入多、周期长。
A.CFM56
B.CJ-1000AX
C.LEAP-1C
D.WS20
近日,我国自主研制的大型客机发动机验证机()首台整机在上海点火成功,核心机转速最高达到6600rpm。航空发动机被誉为制造业领域“皇冠上的明珠”,研制技术难度大、风险高、投入多、周期长。商用航空发动机已成为中国大飞机产业发展亟待突破的瓶颈。
B、支持纵向虚拟化技术,支持把交换机和AC、AP虚拟为一台设备管理
C、内置定向天线,天线角度大于30度
D、支持2空间流,MU-MIMO,整机速率2126Gbps