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第2题
根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（）围堰施工方法。A.钢板桩围堰B
根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（）围堰施工方法。
A.钢板桩围堰
B.双壁钢围堰
C.单壁钢围堰
D.钢套箱围堰
第5题
下列关于桩基础及其分类的说法中，正确的有（)。
A.桩基础按受力特征可分为端承桩和摩擦桩
B.摩擦桩的上部荷载由桩侧摩擦力和桩端阻力共同来平衡
C.端承桩的上部荷载主要由桩端阻力来平衡,桩侧摩擦力忽略不计
D.按施工方法,可将桩基础分为预制桩和灌注桩,其中人工挖孔桩属于预制桩
E.当天然地基承载力过低、沉降量较大,不能满足建筑物的要求时,可选用桩基础
第6题
关于不同围堰适用范围的说法，错误的是（)。
A.钢板桩围堰适用于小于20m深水基础
B.钢筋混凝土板桩围堰适用于大于20m深水基础
C.竹笼围堰适用于水深4.0m以内，流速较大，河床土质渗水较小的环境
D.钢套箱围堰适用于浅水、深水基础均可，可作为深水基础的高桩承台施工
第7题
桩基础按施工方法的不同可分为（)。A．支承桩、钻孔桩、挖孔桩B．钻孔桩、摩擦桩、支承桩C．沉桩、钻孔桩、
桩基础按施工方法的不同可分为()。
A．支承桩、钻孔桩、挖孔桩
B．钻孔桩、摩擦桩、支承桩
C．沉桩、钻孔桩、挖孔桩
D．沉桩、钻孔桩、摩擦桩
第8题
（二） 背景资料：沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座
铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。建设 工程教育 网
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该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。
桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。
第34题：该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？
