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调节汽轮机的功率是通过什么来实现的,有哪些部分组成?

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第1题
调节汽轮机的功率,主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的,完成这个任务的机构称为(),它由()和带动它的()两部分组成。
调节汽轮机的功率,主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的,完成这个任务的机构称为(),它由()和带动它的()两部分组成。

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第2题
什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有何要求?汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节?

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第3题
一般内燃机车均采用()来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。

A.联合调节器

B.牵引电机

C.过渡装置

D.司机控制器

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第4题
以下关于ROADM的描述,正确的有()

A.ROADM可以对穿通和上波的波长进行光功率均衡调节

B.ROADM站点进行波长调整需要运维赴现场支持

C.NGWDM设备支持固定光谱的ROADM和灵活光谱的Flexible

D.ROADM技术通过网管软件下发配置的方式实现调配波长上下和穿通状态

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第5题
什么是汽轮机调节系统速度变动率?对速度变动率有何要求?

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第6题
利用水泵闸门节流法可以通过调整流量来改变水泵工作点,但此方法增加了功率的额外消耗,是一种不经济的调节方法。()
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第7题
螺杆泵的流量可以通过()来调节。

A.出口阀

B.入口阀

C.电机功率

D.转数

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第8题
罗茨风机的风量调节通过()实现。

A.调节电机功率

B.开、关风机

C.进风阀门调节

D.放空阀调节

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第9题
电力系统的单位调节功率越大,同样负荷变化所引起的系统频率变化越小,电力系统中总是优先考虑通过增大负荷的单位调节功率来提高系统的单位调节功率。()此题为判断题(对,错)。参考答案:错误
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第10题
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性,其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。()
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