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简要说明制动器制动力、地面制动力与附着力之间的关系。

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第1题
关于制动器制动力,地面制动力说法正确的是()。

A.在地面制动力在达到附着力之前制动器制动力等于地面的动力

B.制动器制动力的最大值为附着力

C.地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大

D.制动器制动力受附着力的限制

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第2题
汽车制动过程中地面制动力、制动器制动力和附着力关系图上,限制地面制动力取最大值的是________。

A.制动踏板力

B.地面摩擦系数

C.汽车行驶速度

D.附着力

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第3题
汽车地面制动力与制动器的制动力和路面附着条件有关。()
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第4题
汽车制动时,当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()。

A.纯滚动

B.纯滑移

C.不动

D.边滚边滑

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第5题
在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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第6题
汽车制动过程中地面制动力和附着力的关系是________。

A.大于

B.等于

C.小于

D.小于等于

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第7题
汽车制动器制动力增长快于地面制动力。()
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第8题
要想获得好的制动效果,必须同时具备两个条件,即汽车具有足够的制动器制动力,同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。()
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第9题
制动器的制动力越大,制动效果越好,与路面没有关系。()
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第10题
汽车制动器制动力一般与制动踏板力呈__________关系 。

A.二次曲线

B.线性

C.非线性

D.不确定

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第11题
要获得良好的制动效果,必须具备的条件有()。

A.足够的制动器制动力

B.附着系数高的路面

C.附着系数低的路面

D.与制动器制动力无关

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