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[单选题]

计算比例试样的原始标距为53mm时,应修约到()。

A.55mm

B.50mm

C.60mm

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第1题
短比例试样原始标距计算值为83mm,按照G228-87原规定应修约成85mm。 ()
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第2题
拉伸试验中,长比例试样原始标距的计算值应修约到最接近()的倍数,如为中间值向较大一方修约。

A.1mm

B.2mmm

C.5mm

D.10mm

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第3题
拉伸塑性指标dg定义的伸长率为试样受最大力时标距的()伸长与原始标距的百分比。
拉伸塑性指标dg定义的伸长率为试样受最大力时标距的()伸长与原始标距的百分比。

A塑性

B 总伸长

C 非比例

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第4题
机加工试样平行长度或试样不具有过度弧夹持间的自由度应大于原始标距。()
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第5题
定标距试样的原始标距L0与原始横截面积S0没有比例关系。 ()
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第6题
伸长率是试样拉伸后标距()与试样()的原始标距长度之比。
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第7题
()标距是指施力前的试验标距。
()标距是指施力前的试验标距。

A . 原始

B . 断后

C . 引伸计

D . 比例

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第8题
试样断在标距外或断在机械刻划的标距标记上,且断后伸长率()规定最小值时,实验结果无效。
试样断在标距外或断在机械刻划的标距标记上,且断后伸长率()规定最小值时,实验结果无效。

A . 小于

B . 等于

C . 大于

D . 约等于

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第9题
一艘航行于内河A级航区的敞口船,船长为48米,舱口围板36.8米,围板顶缘平行于基线,围板顶缘距干
舷甲板的距离为:船中处是800mm,前端处是500mm,后端处是600mm,某验船师在审查该干舷计算书时发现,设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时,hc取船中处的围板高度来计算,由于船中处的围板高度为800mm,大于规范650mm的要求,故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度,即舱口围板前端处的高度500mm来计算,应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确?为什么?

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第10题
以下有关线路标志设置的规定哪些是正确的?()

A.按计算公里方向设于线路左侧

B.双线区段须另行设线路标志时,应设在列车运行方向左侧

C.线路标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1米处(警冲标除外)

D.线路标志应设在其内侧距线路中心不小于3.2米处(警冲标除外)

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第11题
《普修规》在铁路上距道口500至1000m处应设置()(站内或站内道口、人行过道两端不设)。

A.鸣笛标

B.停车位置标

C.护桩

D.护栏

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