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[判断题]

制动单元机可根据闸瓦磨耗自动调节间隙。()

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第1题
重庆B型地铁车辆踏面单元制动缸能对车轮和闸瓦的磨耗间隙进行______,同时还设有手动复原装置
,也可以调整车轮及闸瓦间的间隙,使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在______,轴盘制动缸也具有此功能。

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第2题
采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为4mm-8mm()
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第3题
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。

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第4题
制动单元机闸瓦内侧最薄处低于()时必须更换。
制动单元机闸瓦内侧最薄处低于()时必须更换。

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第5题
车辆在()情况下可关闭截断塞门。

A.列车在运行中,自动制动机临时发生故障时

B.装载易燃、易爆货物规定需停止自动制动机作用时

C.列车运行途中因制动机故障引起轮对不良,但允许继续运行的

D.各拉杆、杠杆及托架发生弯曲、裂纹、折断,制动梁吊裂纹、折损或闸瓦丢失、闸瓦托磨耗列检无法及时处理

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第6题
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成,设置了ECP系统安装座,可方便地安装电空制动装置。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
合成闸瓦制动摩擦磨耗性能每半年检验一次。()
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第8题
SP2型盘形制动单元主要由两部分组成:直径为264mm的模板制动缸和闸片间隙自动调整器。()
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第9题
机械制动时,接触表面温度很高,闸瓦和轮缘的磨耗十分严重,因为机械制动的磨耗主要取决于制动力的强度,高速时需制动强度大,()就大,低速时()。

A.惯性相反

B.磨耗相同

C.惯性相同

D.磨耗相反

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第10题
列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。

A.闸瓦托磨耗

B.制动梁裂损

C.制动管漏泄

D.法兰螺栓螺母失效

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