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南京地铁2号线车辆的A车、B车和C车的空气管路系统有什么区别？

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第1题

南京地铁一号线车辆的六节车编组共()扇客室门。

南京地铁一号线车辆的六节车编组共（)扇客室门。

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第2题

南京地铁一号线车辆采用（)型车。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第3题

南京地铁一号线车辆的六节车编组共60扇客室门。（)

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第4题

南京地铁一号线列车B车和C车之间通过（)连接。

A.全自动车钩

B.半永久牵引杆

C.半自动车钩

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第5题

南京地铁一号线列车分为A车，B车和C车，其中牵引逆变器箱安装在B车和C车。（)

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第6题

南京地铁2号线车辆的空气管路系统主要由哪几部分组成？

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第7题

南京地铁二号线电客车辅助逆变器安装在在（)车车底。

A.A和C

B.B和C

C.A和C

D.A

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第8题

电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加)的判断方法有（)

A.列车无法动车

B.运行界面相应车制动缸压力不正常

C.车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常

D.通讯状态界面相应车BCU红色(3/6号线为BECU红色)

E.制动缓解灯不亮

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第9题

我公司为哪个客户研发了重型轨道综合检测车。（）

A.上海地铁

B.南京地铁

C.广州地铁

D.朔黄公司

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第10题

重庆B型地铁车辆动车和拖车的制动控制装置不同，动车上装有______装置，动车和拖车上装有______装置。

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